«Οδήγηση και αλκοόλ»: τo παραπάνω σοκαριστικό βίντεο προβάλλεται στην τηλεόραση από την αυστραλιανή κυβέρνηση. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με την Τροχαία, το 10μηνο Ιανουάριος-Οκτώβριος 2011 συνέβησαν 11 410 τροχαία ατυχήματα (μείωση κατά 10,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι), από τα οποία τα 841 ήταν θανατηφόρα με 911 νεκρούς, έναντι 981 ατυχημάτων πέρυσι με 1085 νεκρούς (ελάττωση κατά 14,3% και 16% αντίστοιχα).Περισσότερα στοιχεία εδώ. Τα τέσσερα στα δέκα τροχαία στη χώρα μας οφείλονται σε μειωμένα αντανακλαστικά λόγω ξενυχτιού, και στο 20% έως 30% των ατυχημάτων, όπου υπάρχει τραυματισμός ή θάνατος, αιτία είναι η κούραση, με το 40% των οδηγών που ευθύνονται για τα θανατηφόρα τροχαία να έχουν ποσοστό αλκοόλ στο αίμα περισσότερο του επιτρεπόμενου(…) Σύμφωνα με τα δεδομένα του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, η Ελλάδα κατέχει την τρίτη υψηλότερη θέση στους δείκτες θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα μεταξύ παιδιών, εφήβων και νέων έως 25 ετών στην Ε.Ε. με 14 θανάτους ανά 100 000 άτομα.Τέλος, σύμφωνα με μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου - στοιχεία του έτους 2009 - το οικονομικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων (κόστος αποκατάστασης, ανθρώπινο κεφάλαιο) είναι υψηλό, ανερχόμενο στο 2% του ΑΕΠ - η Παγκόσμια Τράπεζα αναφέρει ότι το οικονομικό κόστος από τα τροχαία ατυχήματα ανέρχεται στο 1-3% του ΑΕΠ κάθε κράτους και στην Ε.Ε. ετησίως διατίθεται ποσό ύψους 160 δισ. ευρώ, το οποίο ισοδυναμεί με το 2% του ΑΕΠ της Ε.Ε.των 15 (δες εδώ, εδώ κι εδώ). Στην Ελλάδα, κάθε βαριά τραυματισμένος κοστίζει περίπου 30 000 ευρώ και κάθε ελαφριά τραυματισμένος 3000 ευρώ. Η ελληνική οικονομία επιβαρύνεται ετησίως με δαπάνες πάνω από 14 εκατ. ευρώ για την πληρωμή συντάξεων ή αποζημιώσεων για νοσήλια, για αποκατάσταση ζημιών και σωματικών βλαβών κλπ. χωρίς να υπολογιστεί η απώλεια εργατικού δυναμικού ή η επιπλέον εργασιακή απασχόληση για την αντιμετώπιση των συνεπειών των τροχαίων ατυχημάτων, δηλαδή ιατρικό προσωπικό, νοσοκομεία τροχονόμοι, πραγματογνώμονες, δικαστικοί, ασφαλιστές, όπως και με άλλα δευτερεύοντα έξοδα λ.χ. δικαστικά, οδοιπορικά κλπ., που θα πρέπει να συνυπολογισθούν στην επιβάρυνση της ελληνικής οικονομίας. Η Ελλάδα είναι από τις λίγες χώρες της Ε.Ε. που δεν έχει πετύχει σημαντικά αποτελέσματα και δεν έχει κάνει ουσιαστική προσπάθεια για την επίτευξη του στόχου της μείωσης των νεκρών από τροχαία ατυχήματα.
5-7-2008 Τροχαία ατυχήματα και αλκοόλ
