Όταν η τιμή της αμόλυβδης στο βενζινάδικο ήταν, ας πούμε, 1,30 € το λίτρο, η τιμή του αργού ήταν στα 139,1$ ( 88,44 €) το βαρέλι. Το πραγματικό κόστος του βαρελιού, που περιέχει 159 λίτρα αργού και από το οποίο προήλθε η συγκεκριμένη βενζίνη, υπολογίζεται γύρω στα 132 $ το βαρέλι, που αντιστοιχεί σε κόστος πρώτης ύλης για την παραγωγή βενζίνης σε 0,5005 € το λίτρο. Η πρώτη ύλη μεταφέρεται στο διυλιστήριο και παρεμβάλλονται διάφορες διαδικασίες και λειτουργικά κόστη που αυξάνουν την τιμή κατά περίπου 0,014 € το λίτρο. Έτσι, φτάσαμε στα 0,5145 € το λίτρο. Μετά ακολουθεί η διύλιση από την οποία θα προκύψουν 72 λίτρα βενζίνης (η υπόλοιπη ποσότητα είναι άλλα παράγωγα της διύλισης) με κόστος 0,017 € το λίτρο βενζίνης. Η τιμή έχει φτάσει στα 0,5315 € το λίτρο. Αυτή είναι η τιμή με την οποία θα πουλήσει το διυλιστήριο τη βενζίνη. Ακολουθούν οι φόροι που αυξάνουν την τιμή κατά 0,6279 € το λίτρο. Τώρα η τιμή στον έμπορο καυσίμων βρίσκεται στα 1,1594 € το λίτρο. Στη συνέχεια προστίθεται το εμπορικό κέρδος, περίπου 0,1404 € το λίτρο, και στο βενζινάδικο αναγράφεται η τιμή των 1,2998 € το λίτρο. Τα παραπάνω (υπολογισμοί και κόστη) σύμφωνα με τα Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ). Αν θέλουμε το πιστεύουμε…
Patients Are Using Chatbots to Fight Medical Bills, With Mixed Results
Πριν από 45 δευτερόλεπτα

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου